https://www.avtovzglyad.ru/fan-zona/starohod/2017-09-20-kak-pokupali-avtomobili-v-sovetskom-sojuze/
Однако машины в те недалекие времена худо бедно продавались. Только вот для того, чтобы стать счастливым обладателем новехоньких «Жигулей», человеку приходилось не только ждать годами своей очереди, но при этом еще и неслабо унижаться
Способов приобретения автомобиля во времена послевоенного Советского Союза существовало много. О некоторых из них не знают до сих пор, но были и распространенные среди граждан могучего Союза схемы. Вспомним главные из них.
ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ
Страна всегда помнила своих героев: в какие-то времена репрессировала, в какие-то поощряла, в том числе и машинами. Самым отважным и смелым гражданам СССР машины генсеки дарили лично даже без всяких денег. Ветеранам войны и орденоносцам было позволено один раз в жизни купить автомобиль без очереди. И так как одной машины на семью было более, чем достаточно, все оставались довольны.
МНОГОЛЕТНИЕ ОЧЕРЕДИ
Всем остальным приходилось ждать. Срок ожидания составлял в среднем около семи-восьми лет. В очередь нельзя было попасть просто так — требовалось вставать в нее на каком-либо из предприятий и копить деньги. Стоимость ГАЗ-21 составляла в 1970-е годы примерно 5500 — 6000 рублей, за «Жигули» приходилось отдавать около 8000 рублей. При зарплате в 100—150 рублей в месяц эти деньги у советских граждан имелись.
Во-первых, тратить было почти неначто, во-вторых, за годы ожидания, откладывая из семейного 200—300-рублевого бюджета по 100 рублей в месяц, за семь лет накапливалась нужна сумма, в-третьих, кто не успевал накопить денег, чаще всего собирая нужную сумму по всем родственникам и знакомым.
Сам процесс покупки автомобиля выглядел крайне унизительным. Отстояв главную многолетнюю очередь, нужно было выдержать еще несколько непосредственно в автомагазине — их было очень мало и на такие города, как Москва и Санкт-Петербург приходилось всего по одному советскому «автосалону». Кстати, самих машин в них не имелось!
Покупателю выдавали справку-счет, затем он шел в специализированную сберкассу, где опять стоял в очереди. Потом возвращался в магазин за чеком (после еще одной очереди) на получение автомобиля, ехал на склад, где ждал очередного автовоза с машинами и брал в итоге авто просто по номеру с тем цветом кузова, который достался. И это было счастье.
МАШИНА ПО БЛАТУ
Ожидание автомобиля в очереди могло растянутся на гораздо большее время из-за граждан, которые совершенно непонятным образом появлялись в списках очередников. Купить себе место было практически невозможно — деньги были никому не нужны, но встроить свою фамилию через знакомых в автомагазине или высших чинах в партии — легко. Никакой электронной очереди и порядковых номеров попросту не существовало, и отследить законность продвижения очереди не представлялось возможным.
